パナソニック（Panasonic）のクロモリフレーム、FRC21が到着！

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パナソニックのクロモリロードフレーム、FRC21が到着しました！

注文から約３週間で来たので、ほぼ納期どうりみたいです。

フレームと一緒に注文したパーツ類も一緒に入っております。


こちらがPanasonicのFRC21。サイズは最小の４６０です。

スローピングがよかったのと、シートポストをなるべく出したかったのであまり深く考えずに４６０にしたんですが、４７０か４８０でもよかったかも。

最初は絶対スローピングがカッコいいと思ってたんですが、見た目はホリゾンより若干スローピング程度の方が良いような気もしてきたんですよね。

４６０～５００サイズまではトップチューブ長も１ミリしか違わないので、またがれればどのサイズでも良かったのです。

私の股下が７４cmなので、それからするとFRC21でまたがれるのは４６０～４８０サイズ、ギリギリ４９０もいけるかな？と言う感じなんですよね。

乗り心地も多少変わってくるだろうし、もうちょっと考えた方が良かったかも？
ちなみに４６０は３９mm、４７０で２９mm、４８０だと２０mmのスローピングです。


色はホワイト（1C-F1）の艶有り。
ただ、このホワイトは正直ほとんど消去法で選んだような色です。

パナソニックのカラーはどうもイマイチな感じなんですよねー。
色数はそこそこあるんですが、実際選べる色が少ないと言うのか・・

正直、カラーに関してはもうちょっと何とかして欲しい気がします。

フルオーダーにはフォーク･フレームのオールメッキが15000円を追加する事で選べるのですが、このオールメッキを通常のPOSにもぜひ取り入れてほしいところです。


ホワイトの他にはスカイブルーやブラック、パールホワイトなんかも検討しましたが、結局一番飽きが来なさそうなホワイトにしました。

塗装自体は特にこれといって気になるところも無く、キレイだと思います。


ロゴマークはダウンチューブにブラック文字で入れてもらいました。

個人的にパナソニックといえば家電製品のイメージしかなく、ダウンチューブにでっかく「Panasonic」のロゴを入れるのは抵抗があったんですが、ダウンチューブが無地だと何か寂しい気がするので、ダウンチューブに入れてもらう事にしました。

最初はジャガーとかシボレーみたいな、何か「ルック車」っぽい感じもあったんですが、でもまあ、見慣れてくればこれはこれで結構いいかも。

ちなみにロゴマークの上からクリアー塗料が吹き付けられてるので、ロゴマークを剥がすのはムリです。

あと、ネームも１６文字まで入れてもらえるのですが、入れてもらってません。

「THE LIFE OF WHEEL 」と入れてもらおうかと思ったんですが、スペースも１文字分とカウントするみたいで、１文字オーバーする為断念しました。




ボトムブラケットのフェイシングとタップ立ては、アスキーサイクルさんの方でやってもらいました。せっかくフレームから組むので、この辺はやっておきたかったところです。

ヘッドパーツ等はパナソニックさんの方で圧入、組み立てられて写真の状態で出荷されてきます。

ステム長は選択できるので、とりあえず８０ミリを選んでおきました。

このFRC21はステムにコラムスペーサー、ブレーキアーチも付属してるのですが、パナソニックさんの方で全部取り付けられた状態で送られて来ます。

フェイシングやヘッド周りの組み立て等、特殊工具が必要な部分が出来てれば、組立てといっても後はそんなに大したことは無いです。


あと、基本的にコラムスペーサー３枚分（３cm）でフォークカットされますが、POS注文書の連絡覧にコラムスペーサー４枚分（４cm）でカットして欲しい旨を記載しておけば、スペーサー４cm分でカットしてもらえます。

注文した後で、ちょっと気になってパナソニックに問い合わせてわかったのですが、けっこう融通利くみたいです。





そして、夢のボトルケージ台座２つです！
これでやっと人並みにボトルを２つ付けられます。

今乗ってるMTBはサイズが小さい為、ボトルケージ１つしかつけられないんで、これはけっこう嬉しかったりします。

BB下部には、ワイヤーを通す部品もセットされて、あと、水抜き用の穴（？）もあけられてました。





シートポストの取り付けはシートクランプではなく、フレームに直接ボルトとナットを埋め込んで固定するタイプ。

フレームそのものにネジを切って、ボルトを締めこむタイプではないのでよかったです。

フレームにネジが切ってあると、万一ねじ山がダメになった時はフレームそのものがダメになってしまいそうなので・・。

ダウンチューブのWレバー台座部分にはアウター受けが付いてますが、取り外してWレバーで組みます。





シートチューブに貼ってあるクロモリダブルバテッドのシールと、ヘッドチューブに取り付けてあるパナソニックのマーク。





フロントフォーク部には、「車輪固定確認」のシールも。
これは後で剥がそうかと思います。

チェーンステーにはチェーンが当たって傷つかないよう、ちょっと厚みのある透明シールがはってありました。もうちょっと後ろよりに貼ってあるとより良かったんですが・・。




リアエンドはストレートドロップエンド。

右側のシートステイ内側になにか突起物が付いてるんですが、これはホイール外した際にチェーンでも引っ掛けておくんでしょうか？

ダウンチューブのBB側にはモデル名とMade in Japanが記載されたシールもはってありました。
このシールも上からクリアー吹いてないので剥がせます。





ブレーキはシマノBR-R650、アーチサイズ57ｍｍのロングアーチタイプです。
２８ｃまでのタイヤと、純正のフルフェンダータイプの泥除けも取り付けできます。

写真右はボトムブラケット内部。
ラグにパイプ差し込んで溶接してあるのがわかるのですが、けっこう単純な感じですね。





そして組み立て説明書や保証書など。

保証書はこちらで記入する分を記入して、メーカー控えと販売店控えをアスキーサイクルさんへ返送しておくようです。

あとは、自分の名前と注文したフレームのスケルトンやモデル名、サイズや使用チューブ、車体番号などが記載された紙も入ってました。

これは透明プラ板のようなものに挟まれて密封されてましたが、こういったのはけっこう嬉しかったりしますね。

とりあえず、フレーム内部に一通りラスペネを吹き付けておきました。
もう部品もほぼ揃ったので、これからボチボチ組んでいきます！