自転車（ルイガノ・キャスパー）フレームへの鍵（カギ）の取り付け方

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自転車を買ったのはいいけど、カギをつけずにそのまま街中に駐車してしまっては、盗られるのは時間の問題です！

というわけで、今回はこのTRELOCK（トレロック）製のダイヤル式の鍵、「トレロック SK805」を自転車に取り付けてみます。

TRELOCK（トレロック）製のダイヤル式ロックは、直径１０ミリ、長さは１５０センチあります。

個人的に、キー式のものよりも、このダイヤル式の方が好きなので、ダイヤル式の中からよさそうな物を選んだつもりです。

SPECIALIZED（スペシャライズド）からも、「コンボ・ハードロック」というダイヤル式のカギが発売されていて、どっちにしようか悩んだんですが、スペシャライズドの方は直径１２ミリ、長さ１８０センチと普段使うにはちょっとゴツすぎるような感じだったので、トレロックに決定しました。





殆どのスパイラルワイヤーロックには、自転車のフレームに取り付けられるようにブラケットが付いてますが、このTRELOCK（トレロック）のカギにもブラケットが付属してました。

このブラケットをフレームに取り付けていきます。

取り付ける場所は、大体シートポストか、シートチューブのどちらかなんですが、シートポストはサドルバックをつけるので、シートチューブに取り付けることにします。


問題はシートチューブに取り付ける際に、ブラケットをかなり広げなければセットでいない事なんですよね・・

無理に広げると、なんか折れそうで怖いです。


大体のセット後の感じはは、写真右のようになる予定。

ただ、この位置にカギをセットすると、ボトルケージが取り付けられなくなるんですよね〜。

長距離サイクリングでボトルケージ取り付けるようなときは、カギはバックか何かに入れておく必要がありそうです。





ブラケットを取り付ける際にフレームを傷つけないよう、プラペーパー（紙のように薄いプラスチック。模型店等で入手できます）を巻きつけて、フレームにキズが付かないよう準備。（写真左）

そして、プラペーパーに被せるようにブラケットをはめ込んでいきます。

正直、折れるんじゃないか？というぐらい力入れて広げないと入りません。。


ただ、結構伸びのある材質のようで、折れることもなく、無事セットできました。





とりあえず、ブラケットをセットしてみた状態。

ブラケットセット後にプラペーパーを取り除きますが、多分プラペーパー巻いてなかったらフレームに傷ついてると思います。。


写真右は、カギをセットしてみた状態。

なかなかいい感じで収まってくれてます！





シートチューブの後ろには、フロントディレイラーのワイヤーが通っているので、このワイヤーに鑑賞しない位置でネジ止めする必要があります。

シートチューブとワイヤーの距離が、上に行くほど狭くなっているので、ギリギリネジとワイヤーが触らないぐらいの位置であわせます。（写真左）

で、軽く仮止めした感じは写真右のような感じ。





２本ともネジを締めていくと、ブラケットのネジ部分の間隔が狭まってきたので、ワイヤーと干渉しないよう、多少斜めに取り付けることにしました。

斜めといっても殆ど違和感無い程度なので、問題ないでしょう。

で、写真右で取り付け終了です！


写真のトレロック製のカギ（SK805）は、長さが１５０センチありますが、フレームと前輪、後輪をまとめて固定し、そして柱などの固定物に巻きつけるだけの十分な長さがあります。

１８０センチあれば、これに加えてサドルにもワイヤーを通せ長さになります。

ただ、この巻き癖の付いているタイプの鍵は、巻き癖が結構強いので、前後輪にフレーム、そして柱などの固定物を巻き込んでロックする際は、ちょっと苦労するというか、コツがいるかもしれません。

もうちょっと巻き癖が弱いと、かなり使いやすいと思うんですけどね。。